• Transport intermodalny – przyszłość polskich przewozów towarowych

    Ostatnie tygodnie w kwestiach infrastruktury transportu zdominował temat Centralnego Portu Lotniczego. Wielomiliardowa inwestycja przedstawiana jest przez rząd jako recepta na problemy transportowe Polski. Może jednak zamiast miraży o potędze na bardzo trudnym rynku lotniczym, warto pomyśleć o transporcie gdzie konkurencja nie jest tak silna, a który da Polsce realne szanse rozwojowe? Takie możliwości daje transport intermodalny, który ze względu na położenie geograficzne Polski pozwoli nam kontrolować przepływ towarów między Europą a Azją. CZYTAJ WIĘCEJ
  • Centralny Port Lotniczy – czyli jak utopić kilkadziesiąt miliardów złotych, których nie mamy.

    Marazm w inwestycjach drogowych czy ustawianie przetargów w PKP to tylko niektóre z obecnych problemów ministra infrastruktury. Co robić, aby uwagę opinii publicznej skierować na inne sprawy? Odgrzewa się spektakularny pomysł, który twardemu elektoratowi pokaże, że Polska wstaje z kolan. Centralny Port Lotniczy to właśnie taka PR-owa wrzutka, która pięknie wygląda na wizualizacjach, ale w starciu z argumentami ekspertów pokazuje nierealność polityki rozwojowej Prawa i Sprawiedliwości. Warto obalić parę mitów, jakie powstały wokół tej inwestycji. CZYTAJ WIĘCEJ
  • Wiosna na drogach

    W połowie marca kończy się okres zimowy. Zgodnie z kontraktami wykonawcy dróg ekspresowych i autostrad wracają na place budowy. Gdzie kierowcy mogą spodziewać się ułatwień, a gdzie muszą się uzbroić w cierpliwość w związku z nowymi inwestycjami ? Zapraszam do przeczytania felietonu jak będzie wyglądał rok 2017 na drogach. CZYTAJ WIĘCEJ
  • Ostatnia prosta przed rewolucją kolejową.

    Decyzje podejmowane na jesieni przez Parlament Europejski mogą bardzo zmienić oblicze kolei nie tylko w Polsce, ale całej Unii Europejskiej. IV pakiet kolejowy będący zbiorem dyrektyw odnośnie regulacji rynku kolejowego na obszarze wspólnoty, ma znieść bariery w świadczeniu tego typu usług. Dla pasażerów to niższe ceny biletów i lepsza jakość przewozów, ale trzeba pamiętać również o pewnych zagrożeniach. Czy nasze PKP Intercity jest w stanie rywalizować z Deutsche Bahn ? CZYTAJ WIĘCEJ
  • Lotnisko Lublin na coraz wyższym pułapie. Mamy pierwszą dziesiątkę!

    Rok 2016 dla Portu Lotniczego Lublin prawdopodobnie będzie rekordowy. Mimo, że w czerwcu nie padł rekord frekwencji to widać stabilny wzrost w porównaniu rok do roku. W czerwcu obsłużono ponad 34 tysięcy pasażerów. Jesteśmy już w dziesiątce największych portów lotniczych Polski i do kolejnego Szczecina dystans nie jest duży. To najlepszy dowód, że lotnisko zakończyło już etap rozruchu i wkracza na ścieżkę stabilnego rozwoju. Co zadecydowało, że w okresie bessy dla regionalnych portów lotniczych lotnisko w Świdniku radzi sobie tak dobrze? CZYTAJ WIĘCEJ
  • Brexit uderzy w polskie porty lotnicze

    Trudno oceniać długofalowe skutki wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej, ale prawie na pewno dotknie on rynek połączeń lotniczych. Wspólny rynek i swobodny przepływ kapitału był jedną z przyczyn dynamicznego rozwoju niskokosztowych linii lotniczych jak Ryanair czy WizzAir. Każda dodatkowa regulacja wprowadzana w tym obszarze doprowadzi do wzrostu ceny biletów i ograniczenia liczby połączeń. CZYTAJ WIĘCEJ
  • Nasze drogi na EURO 2012

    O budowie dróg przed EURO 2012 mówiło się bardzo dużo. Ile kilometrów powstało sam pisałem we wcześniejszym artykule. Dlatego zamiast chwalić się kilometrami oddanych dróg i spierać się czy to dużo czy to mało, wolę napisać jak zmieniło się podejście polityków do wyznaczania priorytetów drogowych. Ze względu na specyfikę turnieju organizowanego przez dwa duże kraje trudno uznać, że transport drogowy miałby dla niego kluczowe znaczenie. Wystarczy spojrzeć na mapę. Gdańsk od Charkowa dzieli 1700 km. Kibic, który zdecydowałby się tą trasę pokonać samochodem musiałby jechać co najmniej 20 godzin. Dlaczego, więc tak dużo mówiło się, że potrzebujemy dobrych dróg na EURO ?? CZYTAJ WIĘCEJ
  • Na EURO 2012 byliśmy lepsi od Niemców

    Zanim nasza reprezentacja pokonała Niemców na Stadionie Narodowym udowodniliśmy wcześniej naszym zachodnim sąsiadom, że lotniska potrafimy budować lepiej od nich. Kluczowy element infrastruktury budowanej przed EURO 2012 zbudowaliśmy w 100% zgodnie z planem. Dziś efektem tego jest stały wzrost ruchu lotniczego w Polsce. Polacy latają co raz częściej, co raz taniej i to mimo zawirowań w światowej branży przewozów pasażerskich. Natomiast planowany nowy port lotniczy dla Berlina, mimo zapowiedzi otwarcia przed EURO 2012 nie zostanie oddany do użytku przed 2019. CZYTAJ WIĘCEJ
  • Jak EURO 2012 zmieniło Polskę cz. I

    Dziś mija dokładnie cztery lata od pierwszego gwizdka EURO 2012, kiedy to Polska zmierzyła się z Grecją. Mimo, że posiadam doświadczenie prezesa lokalnego klubu sportowego w Międzyrzecu Podlaskim, to nie będę omawiał sportowych aspektów imprezy. Wolę się skupić na tym jak dzięki EURO 2012 zmieniła się nasza infrastruktura. CZYTAJ WIĘCEJ
  • Lepszy i gorszy sort odnawialnych źródeł energii

    Dzielenie Polaków na lepszy i gorszy sort tak dobrze wychodzi politykom Prawa i Sprawiedliwości, że postanowili przenieść ten mechanizm również na odnawialne źródła energii. Perspektywa politycznego zysku decyduje, które źródła energii będą wspierane, a które ograniczane. Prawem każdej władzy jest co prawda wyznaczanie własnych priorytetów, ale nigdy nie można prowadzić do faworyzowania jednych branż kosztem drugich. CZYTAJ WIĘCEJ